Літы пад ціскам алюмініевы корпус помпы

1. Калі вадзяной помпа абсталяваны сталёвай задняй пласцінай, якая закрывае крыльчатку, праверце ўсе крапежныя балты і зацягніце іх па меры неабходнасці.
2.Намажце абодва бакі новай пракладкі клейкім герметыкам і размесціце яе на новай вадзяной помпе або рухавіку.ЗАЎВАГА: пры выкарыстанні самазацвярдзельнага сіліконавага ўшчыльняльніка для пракладкі з цюбіка не наносіце празмерную колькасць.Лішак будзе выціснуты ў вадзяной помпа і можа закаркаваць каналы астуджэння.
3. Усталюйце новую вадзяную помпу на блок рухавіка - НЕ ЎКЛЮЧАЙТЕ ПОМПУ СІЛЬКАЙ УДАРАМ КАНЕЦА ВАЛА.
4. Зацягвайце крапежныя балты паступова і раўнамерна ў шахматным парадку ў адпаведнасці са спецыфікацыямі крутоўнага моманту вытворцы аўтамабіля.
5. Павярніце вал помпы ўручную, каб пераканацца, што ён круціцца свабодна.
6. Зноў усталюйце шкіў, муфту вентылятара (пры наяўнасці), вентылятар, рамяні вентылятара і падключыце ўсе шлангі (пераканайцеся, што рамяні і шківы не зрушаны. Калі шкіў трэба размясціць наперад, у бок радыятара, купіце камплект акладак 720 -6129).Зацягніце рамяні вентылятара да рэкамендаванага заводам нацяжэння.Нацяжэнне можна праверыць з дапамогай даступных у продажы тэстэраў або шляхам вымярэння прагіну рамяня вентылятара, як паказана ў заводскім кіраўніцтве па абслугоўванні.
7.Напоўніце радыятар і бутэльку для збору астуджальнай вадкасці правільнай сумессю свежай астуджальнай вадкасці з нізкім утрыманнем сілікатнай вадкасці і дыстыляванай вады і праверце наяўнасць уцечак.Не забудзьцеся вымераць колькасць сумесі астуджальнай вадкасці, якую вы дадалі ў сістэму, і параўнаць яе са спецыфікацыямі аб'ёму ў кіраўніцтве па эксплуатацыі вашага аўтамабіля, гэта дасць вам ведаць аб наяўнасці паветра, які знаходзіцца ў сістэме.
8. Сістэма прадзьмуху паветра па меры неабходнасці.
9. Усталюйце крышку радыятара і запусціце рухавік да дасягнення нармальнай працоўнай тэмпературы, праверце наяўнасць уцечак і цыркуляцыі вады.ЗАЎВАГА Падчас першапачатковага перыяду абкаткі можа адбыцца невялікае часовае выцяканне астуджальнай вадкасці з «сцёкавай адтуліны», размешчанай у ніжняй частцы корпуса вала.Гэта павінна спыніцца пасля таго, як ушчыльненне атрымае магчымасць «прыкрыцца».
10.Пасля дасягнення працоўнай тэмпературы заглушыце рухавік і дайце яму астыць - НІКОЛІ НЕ ЗДЫМАЙЦЕ КРЫШКУ РАДЫЯТАРА, ПАКАЛІ РУХАВІК ГАРАЧЫ.11. Зніміце крышку радыятара (толькі пасля таго, як рухавік астыне) і дапоўніце радыятар і бутэльку для збору астуджальнай вадкасці дадатковай сумессю астуджальнай вадкасці з нізкім утрыманнем сілікатаў і дыстыляванай вады.